〈広島モデル〉広島電鉄とJR西日本の｢奇跡の連携｣は序章､広島市が全国に先駆けて仕掛ける｢公共交通システム補完計画｣

一方、市街地の内部には電鉄の軌道がない。そのため、「地域住民は、縦、横、斜めの移動がしにくい」（地元の交通関係者）との課題を抱えていた。そこに需要を見込んだ民間バス事業者8社が市内に乗り入れ、広島は全国有数の「バスの街」として知られるほどになった。

ただ、事業者サイドの視点に立つと、激しい顧客争奪戦を繰り広げてきたという経緯がある。赤字が続いており、体質改善が急務の状態だ。しかも今後は、人口減少と運転士不足という構造的な課題に直面する。