成田−韓国線９８０円で話題！エアアジアの急所 格安航空会社の課題
同空港の施設料は、マレーシアのエアアジアが拠点とするクアラルンプール空港の使用料金よりもかなり割高とされる。コストを徹底的に削り運賃に反映させることで、格安料金を実現するビジネスモデルのＬＣＣにとっては大きな重しだ。
さらに成田空港では、周辺住民への配慮から、飛行時間帯が午前６時から午後11時までと限られており、これも足かせとなっている。
７月就航した日本航空系のＬＣＣ、ジェットスター・ジャパンでは、11日現在までに59便もの欠航が発生。うち29便は天候不順によるものだが、残りは整備に時間がかかるなどの要因で、成田空港に午後11時までに到着できなくなったことによる欠航が多い。
エアアジア・ジャパンの岩片社長は「来年以降、第２、第３、第４の空港を検討したい」とし、中部国際空港などを第２の拠点とすることを目指しているという。“日本の空”の改革を進めるＬＣＣにとって、克服すべき課題はまだまだ多そうだ。
（桑原 幸作 ＝東洋経済オンライン）
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