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電動化は乗用車よりトラックだ トラックは1台当たりのCO2排出量が多い

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2030年代半ば、日本の自動車産業は電動化の大きな転機を迎えようとしています。政府はEVだけでなくHVも容認する方針ですが、真の脱炭素にはエンジンを使わない完全電動化が不可欠です。乗用車よりもCO2排出の多いトラックを優先すべき理由や、EV・FCV化の現実的課題、日本メーカーの今後とは——。進化を迫られる自動車業界の行方に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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