窮地の車部品マレリ､｢借金4割カット｣の実現度 再建を主導するKKRには金融機関の不信感も

巨額の債権放棄は金融機関に受け入れられるのか。再建プランは5月末の債権者集会で示される予定だ。

自動車部品大手のマレリは多額の負債を抱えて事業再生ADRを申請した（写真：共同）

経営に行き詰った自動車部品大手・マレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）の再建プランが明らかになった。

コロナ禍による業績悪化を背景にマレリは3月1日、私的整理の1つである事業再生ADR（裁判以外の紛争解決）を申請。負債総額は1兆円を超え、破綻規模は日本の製造業で過去最大だ。

しかしその後、支援企業（スポンサー）選びは難航。複数回の債権者集会を経て、マレリは5月16日、月内に具体的なスポンサー候補と再建計画案を示すとしていた。

今回明らかになった再建プランは、親会社であるアメリカの投資ファンド、コールバーグ・クラビス・ロバーツ（KKR）主導によるもの。KKRが約830億円の増資を引き受ける一方、金融機関に約4500億円（債権放棄と債務の株式化）の金融支援を求める内容だ。マレリの負債は1兆円を超すので、再建プランで求める借金のカット率は約4割になる。これが5月31日に予定される債権者集会で諮られる。

この金融支援で「決まり」ではない

マレリ側が各金融機関に対して説明に回っているもようだが、「この金融支援で決定というわけではない。（5月31日の債権者集会で）正式に示されてから各社で議論する」（取引金融機関の関係者）。現時点で、マレリに融資する金融機関の一覧と、再建プランで依頼する金融支援額は以下の表の通りだ。