日産､｢リーフ｣刷新でも大衆EVへの遠い道のり 何が普及を阻むのか

EVの看板車種刷新から8カ月を迎えるが、売れ行きはいま一つだ。

データ蓄積などでの優位性を強調する日産のスキラッチ副社長（撮影：尾形文繁）

「われわれは長年の実績を持つ電気自動車（EV）のパイオニアだ」

日産自動車のEV「リーフ」が、国内累計販売10万台を突破した。5月下旬に開かれた記念イベントで日産のEV事業を統括するダニエレ・スキラッチ副社長は他社が当初懐疑的だったEVに早くから注力してきた自負を隠さなかった。

初代は国内で8万1000台を販売し、「EVの日産」のイメージ確立に一定の寄与をしたとは言える。しかし、累計販売10万台の大台到達には7年半を要しており、当初の思惑どおりにはいっていない。

ここ数年、環境規制の強化を受け、世界的なEVシフトの波が到来。日産も満を持して、昨年10月にリーフの新型車を投入した。EV市場拡大と大衆化という役割を託された新型だが、販売は依然として伸び悩んでいるとの見方が支配的だ。

台数目標は明言せず

日産は新型発表時、月間販売目標台数を「旧型の2～3倍」として、明確な数字を公表していない。昨年10月は前年同月比で700％を超える3629台を販売したが、国内工場における無資格検査問題の影響で11月に急落した。