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Suicaの牙城を崩すか？ 専用カード不要で乗車可能、海外客対応とコスト削減で急拡大する鉄道タッチ決済戦略

南海電鉄は関空アクセス路線を抱えることもあり、2021年の段階からVisaのタッチ決済を導入していた（南海難波駅でのデモを筆者撮影） 5/6

南海電鉄は関空アクセス路線を抱えることもあり、2021年の段階からVisaのタッチ決済を導入していた（南海難波駅でのデモを筆者撮影）

東急電鉄渋谷駅に設置されたタッチ決済・QRコード対応の改札機（デモ場面を筆者撮影）
三井住友カードはタッチ決済対応の改札機をstera transitというソリューションとして提供している（デモ場面を筆者撮影）
Visaのタッチ決済は100を超える公共交通機関で実証実験を行っている（Visa資料を筆者撮影）
WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）は日本の鉄道事業者として初めてVisaのタッチ決済を導入した（WILLERニュースリリースより）
南海電鉄は関空アクセス路線を抱えることもあり、2021年の段階からVisaのタッチ決済を導入していた（南海難波駅でのデモを筆者撮影）
ビザ・ワールドワイド・ジャパンのコアプラットフォームソリューションズ ディレクター 今田和成氏（筆者撮影）
鉄道の乗車風景において、日本ではすでにSuicaなどの交通系ICカードによる「かざして乗る」文化が定着し…
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