｢新型コロナ不況｣の深刻度 中国では新車販売9割減

感染拡大による経済への悪影響が、日本企業でも顕在化し始めた。

終息が見えない新型コロナウイルス。3月3日時点で世界の感染者数は9万人を突破、死者数は3000人を超えた。

販売の低迷やサプライチェーン（供給網）の混乱によって、日本企業も大きな打撃を受けている。その筆頭が、世界最大を誇る中国の新車市場で稼ぐ自動車メーカーだ。

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1日当たり平均販売台数（2月1～23日）は前年同期比89％減──。中国の自動車業界団体が発表した最新の新車販売データに業界関係者はショックを受けた。2月1～9日の同96％減からはやや緩和したとはいえ、すさまじい落ち込みだ。

みずほ銀行法人推進部の湯進（タンジン）・主任研究員は、感染の中心地である湖北省以外で仮に3月末までに終息の見通しが立った場合でも、「1～3月の中国国内の新車販売台数は前年比で4割減、通年でも8～10％程度は減る」と試算する。

自動車の現地生産自体も低調なままだ。トヨタ自動車が中国全4工場の操業を再開するなど、湖北省以外では徐々に最悪期を脱しつつある。ただし、職場復帰できていない従業員が多いうえ、部品不足も重なり、フル稼働には程遠い。