聖橋方面から見た御茶ノ水駅工事の様子。建設中の3階部分に工事スタッフの面々が見える（写真：松本恭子）
JR東京駅から中央線快速で2駅目、2.46キロメートルの位置にある御茶ノ水駅。中央・総武緩行線との乗り替え駅でもある同駅では今、大規模リニューアル工事が進んでいる。
ホーム目前の神田川上空は川幅の半分以上が鉄板で覆われ、ホームの上には新しい建屋ができつつある。そして今年1月12日には下り線ホームに、22日には上り線ホームにエスカレーターが突如出現し、それぞれ19日、29日に動き始めた。上下線でエレベーターも利用可能になった。
多くの利用客が日々見ているこの工事は、どのように進められているのだろうか。JR東日本・東京工事事務所山手の高橋正則さん（副課長・山手グループリーダー）、同上野工事区助役の伊東寛さん、御茶ノ水駅改良工事共同企業体（鹿島・大成建設共同企業体〈JV〉）所長の西坂雄二さんに聞いた。
写真左＝伊東寛さん（右）、鹿島・大成建設共同企業体所長の西坂雄二さん（左）（写真：山根一眞）、写真右＝JR東日本の高橋正則さん（工事管理担当）（写真：松本恭子）
山根 エスカレーター4基が突然出現し驚きました。空から舞い降りたのかと思いました。
一晩で設置されたエスカレーター（写真：山根一眞）
西坂 おっしゃるとおり、空から舞い降りました。ホーム上のコンコースで組み立てたエスカレーターを120トンの大型クレーンで吊り上げ、静かに斜めに降ろし、一晩で設置しましたから。
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