｢日経レバ｣の落とし穴 トヨタ株より大人気！

今、売買代金で断トツの日経レバ。個人投資家は、仕組みを十分理解しているか。

あまりの人気ゆえに新規設定を一時停止した「日経レバ」。12月18日に再開した（撮影：尾形文繁）

「設定再開は喜ばしい」「一安心だが、その効果は疑問だな」……。

12月11日の夕方。ネット上では個人投資家によるさまざまなつぶやきが入り乱れた。同日17時30分、野村アセットマネジメントが「日経平均レバレッジ・インデックス連動型上場投信（日経レバ）」の設定を、ほぼ2カ月ぶりに再開すると公表したからだ。

日経レバは、株式市場で今、最もホットな銘柄だ。表1にあるように、2015年12月10日までの累計売買代金は、38兆円を超えた。2位トヨタ自動車の2.5倍に達し、新興市場（東証マザーズとジャスダック）全体の累計売買代金約36兆円をも凌駕する。

［表1］

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市場で圧倒的な存在感を示す銘柄だが、その歴史は浅い。12年4月に上場した、ETF（指数連動型上場投資信託）の一つである。

ETFとは、ある指数に連動する投資成果を目指すファンド（投資信託）。日経レバは日々の騰落率が日経平均株価の騰落率の「2倍」となることを目指す。日経平均が2％上がった日は4％のリターン、3％下落した日は6％の損失となるようにする。