TDK過去最大の買収、実に手堅い事業補完

TDK過去最大の買収、実に手堅い事業補完

TDKがドイツ電子部品大手エプコス社の子会社化を発表した。買収に投じる2000億円は、同社にとって過去最大の規模となる。

会見で上釜健宏社長は「買収金額は手持ちキャッシュを全部吐き出す水準で、社運を懸けたものになる」と気を引き締めた。だが、今回の子会社化による事業統合は非常に手堅い。

エプコス社が得意とする事業分野は、ほとんどがTDKの苦手とするところ。ライバル・村田製作所の後塵を拝してきた携帯電話向けなどの高周波部品に加え、センサーや自動車向けのモジュールでエプコス社は世界トップクラス。地域的にTDKが弱い欧州や南米、インドで高いシェアを誇る。またTDKが日本・アジア市場で得意とする家電・パソコン向け汎用部品やインダクタ(電子部品のコイル)の事業領域で重複が少なく、理想的な“結婚”だ。

TDKは昨年来、産業機器向け電源最大手ラムダを完全子会社化し、HDD(ハードディスクドライブ)サスペンション世界1位のマグネコンプ社(タイ)を買収。さらに記録メディアの販売事業を売却するなど、矢継ぎ早に事業再編を断行してきた。そうした中で、エプコス社の買収は大きな区切りとなりそうだ。

日本の電子部品業界は世界市場の約5割を握り、自動車と並び国際競争力が高い領域。今回の買収で電子部品だけで見れば京セラ、村田を引き離す売り上げ規模になる。あとは相互補完で得た強みをどこまで生かせるかだ。

 

 

(野村明弘 撮影:尾形文繁 =週刊東洋経済)

ビジネスの人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • 非学歴エリートの熱血キャリア相談
  • コロナ後を生き抜く
  • 最強組織のつくり方
  • 最新の週刊東洋経済
トレンドライブラリーAD
人気の動画
早慶上理・MARCH・関関同立、少子化でどうなる?
早慶上理・MARCH・関関同立、少子化でどうなる?
日本製鉄は「巨人トヨタ」でも1ミリも譲らない
日本製鉄は「巨人トヨタ」でも1ミリも譲らない
山手線2日間運休「渋谷駅大工事」何をどう変えた
山手線2日間運休「渋谷駅大工事」何をどう変えた
「ニッポン半導体」敗北の真相
「ニッポン半導体」敗北の真相
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
勝ち組シニアと負け組シニア<br>定年格差

「45歳定年」発言に対し一部で猛反発。現実には法改正で70歳までの雇用確保が今春努力義務化されました。人生100年時代といわれる今、従来の定年はもはやなくなりつつあります。老後も働くシニアが第二の人生を勝ち抜くためにすべきことは何でしょうか。

東洋経済education×ICT