EV世界首位のBYD､進出から3年の日本市場で吹く大逆風！ トヨタ､日産と90万円差の‟BYD潰し"補助金に対し､切り札の軽EV｢ラッコ｣投入で反撃へ

BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長は、26年1月に開催された東京オートサロンで「3年間で走行距離、充電環境、高い車両価格など、お客様のEVに対する心理的な壁を払拭してきた」と説明。EVだけでなく、PHV（プラグインハイブリッド車）を複数車種投入することで、「26年を新エネルギー車元年と位置づける」（同）と巻き返しを強調した。

ただ、足元ではさらなる逆風も吹き荒れる。BYD最大の武器である低価格戦略が封じられつつあるのだ。