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東洋経済オンラインとは

著者

流通、石油、総合商社などの産業担当記者を経て、2016年から『週刊東洋経済』編集部。「ザ・商社次の一手」、「中国VS.日本 50番勝負」などの大型特集を手掛ける。19年から『会社四季報プロ500』副編集長。21年から再び『週刊東洋経済』編集部。24年から8年振りの記者職に復帰、現在は自動車業界を担当。アジア、マーケット、エネルギーに関心。

※このプロフィールは、東洋経済オンラインに最後に執筆した時点のものです。

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中国EV 超速進化〈北京で試乗〉トヨタも出資する中国｢ポニーAI｣ロボタクシーの実力⋯テスラ｢モデル3｣より安い驚愕コストで量産へ

2026/05/20 05:20秦卓弥
中国EV 超速進化〈キーマンに直撃〉｢中国から日系車の牙城を取り戻す｣東風日産･関口総経理を突き動かす強烈な危機感と反撃の秘策

2026/05/15 05:40秦卓弥
中国EV 超速進化〈中国の販売6割減〉日産の窮地を救った現地開発EV｢N7｣が抱えるジレンマ･･･中国合弁を頼らねば日系車の生存は困難に

2026/05/14 05:30秦卓弥
中国EV 超速進化〈現地ルポ〉北京モーターショーで見たCATL､BYDトップの素顔…もはや日本車は追いつけない中国EV｢超速進化｣の実像

2026/05/13 05:30秦卓弥
スズキ　異次元のインド投資カリスマ亡きスズキが日産､ホンダを超えた深層／トヨタと‟2強時代"に突入､鈴木俊宏社長が迎える｢次なる正念場｣

2026/04/27 05:00秦卓弥
スズキ　異次元のインド投資〈初の首位〉スズキが輸入車トップに！スズキのインド｢逆輸入車｣がベンツやBMWらドイツ高級車を追い抜いた理由

2026/04/24 05:10秦卓弥
スズキ　異次元のインド投資｢インドは苦労だらけ｣…スズキ現地トップが明かす､年産400万台の"異次元投資"に向けた実情と確かな手応え

2026/04/23 05:30秦卓弥
スズキ　異次元のインド投資きれい事だけではないスズキのインド生存戦略､牛ふんで走る車からファンドまで…農村を底上げし｢次の10億人｣を囲い込み

2026/04/22 05:40秦卓弥
スズキ　異次元のインド投資〈販売の苦闘〉インドのSUV化に防戦一方､スズキが静かに見直した｢重要目標｣…タタ､マヒンドラの猛攻でシェア4割陥落

2026/04/21 05:40秦卓弥
スズキ　異次元のインド投資〈現地ルポ〉スズキ､インドで異次元の｢400万台生産｣へ猛進！現地で見た増産ラッシュの熱気と巨大工場立ち上げの苦悩

2026/04/20 05:20秦卓弥
自動車最前線日産､新型｢リーフ｣発売直後にバッテリー出火でリコール⋯経営再建を託した世界戦略車の船出に早くも暗雲

2026/03/27 16:00秦卓弥
自動車最前線日産､シェア1割を切った国内販売｡栃木や英サンダーランド工場は稼働率が低迷⋯経営陣が口を閉ざす巨額減損の爆弾とは？

2026/03/10 05:00秦卓弥
自動車最前線〈苛酷な再建の現在地〉工場再編が進み､ようやく息を吹き返す日産と取引先⋯それでも見えぬ｢リストラ後の復活｣の姿

2026/03/09 05:40秦卓弥
トップに直撃セーレン､赤字10億円のユニチカ繊維工場をあえて買った深謀遠慮､会長が語る20年前に再建したカネボウとの違い､半導体や人工衛星の製造に転換

2026/03/05 05:40秦卓弥
現場に直撃！会社を動かすキーパーソン日産､リストラ下でも消えぬエンジニアの"やっちゃえ"文化。年3000km走行可の｢伸びる車載ソーラー｣開発､軽EV｢サクラ｣を充電フリーに

2026/02/10 06:30秦卓弥
業界再編大予測経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件

2026/02/06 05:35秦卓弥
自動車最前線 EV世界首位のBYD､進出から3年の日本市場で吹く大逆風！トヨタ､日産と90万円差の‟BYD潰し"補助金に対し､切り札の軽EV｢ラッコ｣投入で反撃へ

2026/01/19 05:40秦卓弥
自動車最前線〈反転攻勢〉住友ゴムが7年ぶりに社長交代､国内タイヤ4社で､利益最下位の定位置から抜け出せるか･･･構造改革の進捗で株価は直近2カ月で急伸

2026/01/09 05:40秦卓弥
自動車最前線〈広がる不安〉｢関東の工場がなくなる｣､日産サプライヤーを襲う苦悩･･･栃木工場の低すぎる稼働率に生産撤退を検討する部品メーカーも

2025/12/25 06:00秦卓弥
トップに直撃食器のノリタケが120年の伝統から大転換する理由､東山社長が明かす｢チャレンジしなかった反省｣と組織風土改革。電子部品材料などで成長目指す

2025/11/27 05:20秦卓弥