テスラ､利益1000億円でも2つのリスク 上り調子と裏腹の課題に直面

四半期ベースで販売と利益は過去最高。着実に力をつけている。

マスクCEO率いるテスラの利益率は既存の大手自動車メーカーと遜色がなくなってきた（撮影：尾形文繁）

電気自動車（EV）メーカーの米テスラが大きな関門を越えた。7月下旬に発表されたテスラの2021年4～6月期（第2四半期）決算は、営業利益が13.1億ドル（売上高比11％）、純利益が11.4億ドル（同9.6％）と、いずれも四半期で初めて1000億円を突破した。

単に黒字額が大きくなっているだけではない。利益の“質”も変わってきている。これまでも四半期での黒字化はあったが、そのほとんどは規制クレジット（排出権）収入を除けば赤字だった。対して今第2四半期の純利益はクレジット収入を除いても7.8億ドル（同6.6％）の黒字だ。

クレジットとは、EVや燃料電池車など走行時に排ガスを出さない車（ZEV）の普及政策の1つで、米国のカリフォルニア州などが導入しているもの。自動車メーカーは一定のZEVや新エネルギー車（NEV）の販売義務を課され、達成できない場合、未達分の罰金を払う。もしくは、義務以上のZEV、NEVを販売したメーカーからクレジットを購入する。