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ヤマ発､超小型車で勝負 悲願の4輪参入を決断か 次の成長を見据え､参入の道を模索中
多岐に事業を手掛けることでリスクを分散。その中から成長事業を生み出す方針だ（撮影：今井康一）
「2輪とマリンだけでは、この先、生き残っていけない」 ヤマハ発動機（ヤマ発）の柳弘之社長は、危機感をそうあらわにする。2015年度、過去最高水準の営業利益1250億円を見込む状況にあるにもかかわらず、だ。
多岐に事業を手掛け、その中から次の成長事業を模索するのが、ヤマ発の“DNA”。1955年に日本楽器製造（現ヤマハ）から分離し、2輪車を主軸にスタートしたが、現在の稼ぎ頭はボートや船外機などのマリン事業となっている（図1）。
［図1］
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2輪とマリンの「次」
そして今、新規ビジネスとして注目を集めているのが、実は4輪への本格参入だ。ヤマ発は13年の東京モーターショーで、2人乗り超小型コンセプト車「MOTIV（モティフ）」を公開。続く15年にもスポーツカーの試作車を展示し、4輪への挑戦意欲を示し続けてきた。
ここにきて4輪参入の可能性が高まっているのは、ヤマ発が一段上のステージに昇るため、土台作りの時期にさしかかっているからである。
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