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マツダが｢ユーノス｣｢アンフィニ｣で追った夢

マツダが1992年に発売した「ユーノス500」（写真：マツダ） 1/20

マツダが1992年に発売した「ユーノス500」（写真：マツダ）

マツダが1992年に発売した「ユーノス500」（写真：マツダ）
「ユーノス500」、曲線が美しい（写真：マツダ）
1989年に登場した初代「ロードスター」、新しい販売チャネル名「ユーノス」を冠した（写真：マツダ）
「ロードスター」は今やマツダのブランドアイコンとなり、世界中にファンがいる（写真：マツダ）
「ペルソナ」がベースとなった「ユーノス300」。1989年に発売された。（写真：マツダ）
1989年発売の「ユーノス100」、「ファミリアアスティナ」がベース（写真：マツダ）
1990年に発売された「ユーノスカーゴワゴン」。「ボンゴワゴン」がベース（写真：マツダ）
1990年に高級パーソナルクーペとして発売された「ユーノスコスモ」（写真：マツダ）
「ユーノスコスモ」のダッシュボードは水平基調のシンプルなデザイン（写真：マツダ）
「ユーノスコスモ」。後席の居住性はほとんど考慮されていない（写真：マツダ）
スポーツクーペの「プレッソ」（写真：マツダ）
1993年にユーノスチャネルの旗艦モデルとして「十年基準」を謳って登場した「ユーノス800」（写真：マツダ）
「ユーノス800」、ユーノス店廃止により「ミレーニア」に車名を変更し、2003年まで10年間生産された（写真：マツダ）
1991年に投入した上級セダン「アンフィニMS-9」（写真：マツダ）
アンフィニブランドから出された3代目の「RX-7」（写真：マツダ）
「アンフィニRX-7」はとにかく格好良かった（写真：マツダ）
「アンフィニRX-7」の曲線を多用したダッシュボード（写真：マツダ）
タイプRのバケットシートは座るだけでテンションが上がる（写真：マツダ）
「アンフィニRX-7」の13B型ロータリーエンジン。マツダといえばロータリーだった（写真：マツダ）
2022年に投入した新開発・直列6気筒エンジンを積む大型SUVの第1弾「MAZDA CX-60」（写真：マツダ）
20～30年以上経った今でも語り継がれるクルマが、続々と自動車メーカーから投入された1990年代。その頃の…
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