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首都圏貫く湘南新宿ライン｢開業20年｣進化の歩み

すっかり旅客線化した山手貨物線。湘南新宿ラインや埼京線電車とともに東海道線特急も利用。元をたどれば ライナー列車により開拓されたルート (恵比寿ー渋谷間、写真：久保田 敦) 1/4

すっかり旅客線化した山手貨物線。湘南新宿ラインや埼京線電車とともに東海道線特急も利用。元をたどれば ライナー列車により開拓されたルート (恵比寿ー渋谷間、写真：久保田 敦)

すっかり旅客線化した山手貨物線。湘南新宿ラインや埼京線電車とともに東海道線特急も利用。元をたどれば ライナー列車により開拓されたルート (恵比寿ー渋谷間、写真：久保田 敦)
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横浜駅 9・10番線ホームは東横線移設後に拡幅された。それも湘南新宿ラインの誕生後に生じた混雑の緩和が目的だった（写真：久保田 敦）
横須賀線の新顔E235系とすれ違う湘南新宿ラインの E231系。横須賀線を走る湘南色の電車に違和感を覚える人はもはや少ない(横浜駅東方)（写真：久保田 敦）
鉄道ジャーナル社の協力を得て、『鉄道ジャーナル』2022年3月号「湘南新宿ラインの20年」を再構成した記…
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