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ミニにジャガー、ランドローバー…過去と現在を比較して見る「英国車は難しい」と思うワケ

ローバー「メトロ」の初期モデル。日本にも導入された後年の「114」はフロントデザインが異なる（写真：Sue Thatcher/Getty Images） 3/12

ローバー「メトロ」の初期モデル。日本にも導入された後年の「114」はフロントデザインが異なる（写真：Sue Thatcher/Getty Images）

2024年に発売が開始となったEVスポーツの「サイバースター」（写真：MG Motor）
クラシックなイメージを一気にモダンな路線に変更したジャガー「XF」（写真：Jaguar）
ローバー「メトロ」の初期モデル。日本にも導入された後年の「114」はフロントデザインが異なる（写真：Sue Thatcher/Getty Images）
2012年に登場した「レンジローバー・イヴォーク」の初代モデル（写真：森口将之）
1990年代からロータスのイメージを牽引してきた「エリーゼ」（写真：森口将之）
ミニの最新モデル。手前の2台がSUVの「カントリーマン」、奥の2台がハッチバックの「クーパー」（写真：森口将之）
現在のロータスの主力モデルであるEVセダンの「エメヤ」（写真：森口将之）
「イヴォーク」とメカニズムを共有するランドローバーブランドの「ディスカバリースポーツ」（写真：森口将之）
「エリーゼ」以前にロータスの主力であった「エスプリ」。手前が初期、奥が後期のモデル（写真：森口将之）
およそ40年にわたって生産されたクラシック・ミニの最終モデル（写真：森口将之）
単に「レンジローバー」と称されるフラッグシップモデルの最新型（写真：森口将之）
次世代ジャガーの方向性を示すコンセプトカー「タイプ00」（写真：Jaguar）
ジャガーの新しいコンセプトカー「TYPE 00」に対する賛否両論を見るにつけ、カーデザインの進化はつくづ…
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