PhotoGallery

三菱｢GTO｣謎多きスーパースポーツ誕生の必然

コルトギャランGTO。中でもMitsubishi Racingを意味するトップグレード、MRは人気が高い（写真：三菱自動車） 5/12

コルトギャランGTO。中でもMitsubishi Racingを意味するトップグレード、MRは人気が高い（写真：三菱自動車）

1990年に発売されたGTO。発売時の価格333万5000円～398万5000円（写真：三菱自動車）
ボディサイズは全長4555mm×全幅1840mm×全高1285mmだった（写真：三菱自動車）
1998年のマイナーチェンジではスタイリングがより派手なものとなった（写真：三菱自動車）
ツインターボ仕様はMTのみ。当初は5速でのちにゲトラグ製の6速となる（写真：三菱自動車）
コルトギャランGTO。中でもMitsubishi Racingを意味するトップグレード、MRは人気が高い（写真：三菱自動車）
のちのギャランにつながる初代コルトギャランのセダンモデル。1969年のデビュー（写真：三菱自動車）
ボディは同じながらアメリカンな雰囲気を持つダッヂ「ステルス」（写真：Stellantis）
1840mmとい全幅はNSXやセルシオよりも広く当時、国内最大級であった（写真：三菱自動車）
2.0リッターターボ＋4WDで高性能をアピールしたギャランVR-4（写真：三菱自動車）
スタリオンは1982年に登場し、GTOが登場する1990年まで販売された（写真：三菱自動車）
パジェロやトヨタ「ハイラックスサーフ」や日産「テラノ」とともにRVブームをけん引した（写真：三菱自動車）
東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら
バブル真っ盛りに登場した三菱自動車のスーパースポーツ「GTO」。イタリア語由来の名称にエキゾチックで…
「三菱｢GTO｣謎多きスーパースポーツ誕生の必然」→記事の続きを読む