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日本の造船復興､｢国策大転換｣の舞台裏。設備投資を支援､2035年までに国内建造量倍増を目指す

今治造船最大の丸亀工場で建造が進む、積載1万3900個クラスのコンテナ船（写真：編集部撮影） 3/7

今治造船最大の丸亀工場で建造が進む、積載1万3900個クラスのコンテナ船（写真：編集部撮影）

『造船復興』特集バナー
今治造船最大の丸亀工場で建造が進む、積載1万3900個クラスのコンテナ船（写真：編集部撮影）
会見に臨む今治造船・檜垣幸人社長（右）とJMU・廣瀬崇社長（撮影：梅谷秀司）
2人一組で行われる自動溶接（右）と溶接工の寺嶋隆二さん（左）。準マイスターの資格を持つ寺嶋さんは、新型自動溶接機導入のプロジェクトを率いる（写真：今治造船）
衰退の一途をたどっていた日本の造船業への注目度が急上昇している。高市政権が打ち出した経済安全保障強…
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