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「いすゞのトラック」のアウトドア仕様に注力する深いワケとは？ 普通免許で乗れる「エルフ ミオ」が握るカギ

いすゞ藤沢工場での車両組み立ての様子（写真：いすゞ自動車） 9/10

いすゞ藤沢工場での車両組み立ての様子（写真：いすゞ自動車）

東京オートサロン2025で初公開された「エルフ ミオ クロス コンセプト」（写真：いすゞ自動車）
東京アウトドアショー2025では荷台にハンモックが設置されていた（筆者撮影）
キャビン後方が延長・拡大されている「エルフ ミオ スペースキャブ」のベース車両（写真：いすゞ自動車）
一般公開を行っているミュージアム施設「いすゞPLAZA」にて「117クーペ」（筆者撮影）
いすゞ藤沢工場に今回、特別に屋外展示された各種トラック（筆者撮影）
いすゞの専務執行役員/カーボンニュートラル戦略部門EVPの大平隆氏。エルフ EVトラックの技術展示車両と（筆者撮影）
今年7月、エルフ ミオに総重量3.5トン未満のキャブオーバートラックで唯一という4WDが追加された（写真：いすゞ自動車）
「エルフ ミオ クロス コンセプト」は樹脂製フェンダーやバンパーガードでSUVムードを演出（筆者撮影）
いすゞ藤沢工場での車両組み立ての様子（写真：いすゞ自動車）
いすゞ初の量産BEVトラックである「エルフEV」（筆者撮影）
いすゞ自動車（以下、いすゞ）が最近、アウトドアやレジャー向けに積極的な動きを見せている。例えば、6月…
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