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EV普及｢鶏が先か卵が先か｣の議論が動き出した

モデルS「Plaid」では最高出力1020hp、600km航続距離（WLP）もの数値を誇る（写真：Tesla, Inc.） 6/9

テスラ モデルS「Plaid」では最高出力1020hp、600km航続距離（WLP）もの数値を誇る（写真：Tesla, Inc.）

充電器の設置が先か、電気自動車の普及が先か。その”鶏卵論争”が動き出している（筆者撮影）
指針のポイントとして「2030年までに30万口」が示された（第7回 充電インフラ整備促進に関する検討会 事務局資料より）
ヨーロッパ以外で初の開設だというアウディ チャージング ハブ紀尾井町（写真：アウディジャパン）
マツダ「MX-30 Rotary-EV」をサービスエリアで急速充電したときの様子。これは「経路充電」だ（筆者撮影）
2024年5月現在、販売されるリーフは初代をアップデートした第2世代（筆者撮影）
モデルS「Plaid」では最高出力1020hp、600km航続距離（WLP）もの数値を誇る（写真：Tesla, Inc.）
どこでどのように作られた電気で走らせるか。それがEVにとって大きな課題となる（筆者撮影）
トヨタは液体水素燃料を使うエンジンを研究し、レース（スーパー耐久）への実戦投入も行っている（筆者撮影）
日産横浜工場内のミュージアムではEVの課題などがわかりやすく示されていた（筆者撮影）
充電インフラが増えないから、EV（電気自動車）の販売が伸びない。EVの販売が伸びないから、充電インフラ…
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