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物価高でも乗りたい｢デンマーク鉄道旅｣の魅力 合理化とIT化でシステマティックな運営を実現の写真一覧

同じインターシティ車両ながら左は電車と右は気動車を連結、地上作業員はなし（筆者撮影）
同じインターシティ車両ながら左は電車と右は気動車を連結、地上作業員はなし（筆者撮影）
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行先が3方向に分かれるインターシティ。分割･連結がよく行われていた（筆者撮影）
行先が3方向に分かれるインターシティ。分割･連結がよく行われていた（筆者撮影）
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近年の円安や世界的な物価高騰で海外旅行が遠のくなか、あえて「物価が高い国」デンマークへ鉄道旅に出た筆者。現金不要の完全キャッシュレス社会や24時間運行の公共交通、快適な鉄道設備、そしておなじみのセブン‐イレブン車内販売など、その安全性や効率性は日本とどう異なるのか？デンマーク鉄道の知られざる魅力を探る。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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谷川 一巳 交通ライター
たにがわ ひとみHitomi Tanigawa

1958年横浜市生まれ。日本大学卒業。旅行会社勤務を経てフリーライターに。雑誌、書籍で世界の公共交通機関や旅行に関して執筆する。国鉄時代に日本の私鉄を含む鉄道すべてに乗車。また、利用した海外の鉄道は40カ国以上の路線に及ぶ。おもな著書に『割引切符でめぐるローカル線の旅』『鉄道で楽しむアジアの旅』『ニッポン 鉄道の旅68選』（以上、平凡社新書）などがある。

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