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赤字ローカル線の惨状､本当に｢人口減｣が原因か 沿線人口は微増だが利用者数が減った例もの写真一覧

小海線 小淵沢大カーブ
JR小海線の小淵沢—小海間は沿線人口が微増した中でも乗客が減少した（写真：浦部高明／PIXTA）
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小海線と米坂線のグラフ
小海線と米坂線の沿線人口・乗客数の変化を表したグラフ。横軸の数字は年、縦軸の数字は2000年を1とした場合の増減割合を示す（環境経済研究所データを基に筆者作成）
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赤字経営に悩むローカル線の多くは、人口減少を理由に廃線へと進むが、本当にそれだけが原因なのか。沿線人口が維持または微増しているにもかかわらず、利用者が大幅に減少する路線が存在する。その背景には、事業者側の戦略やダイヤ編成の問題が潜んでいるのではないか。鉄道の未来に問うべき課題とは。（このリード文はAIが作成しました）

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北村 幸太郎 鉄道ジャーナリスト
きたむら こうたろうKoutaro Kitamura

1989年東京生まれ。2008年昭和鉄道高等学校運輸科卒業、2012年日本大学理工学部社会交通工学科マネジメントコース卒業。乗り鉄、ダイヤ鉄。学生時代は株式会社ライトレールにインターン生として同社の阿部等社長のもと、同社主催の「交通ビジネス塾」運営などに参加。

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