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｢ゴルフR｣最新型に乗ってわかった凄まじい実力

立体的なグリップ形状の専用小径ステアリングホイールにはワンプッシュで「レース」モードに入る「R」ボタンが備わる（筆者撮影） 8/11

立体的なグリップ形状の専用小径ステアリングホイールにはワンプッシュで「レース」モードに入る「R」ボタンが備わる（筆者撮影）

フロントは専用バンパーをそなえて、それなりにすごみがある（筆者撮影）
全長4295ミリ、全幅1790ミリ、全高1460ミリのボディに2620ミリのホイールベース（筆者撮影）
ブルーをイメージカラーに、専用のスポーティーなハイバックシート装備（筆者撮影）
ギアセレクターは信号式で操作はしやすい（筆者撮影）
「アダプティブシャシーコントロール『DCC』」と235／35R19タイヤと8Jx19アルミホイールは「DCCパッケージ」のオプション（筆者撮影）
ステアリングホイールの「R」ボタンでモニターの表示も変わる（筆者撮影）
エアコンやオーディオはモニター下のスライドコントローラーで行う（筆者撮影）
立体的なグリップ形状の専用小径ステアリングホイールにはワンプッシュで「レース」モードに入る「R」ボタンが備わる（筆者撮影）
「レース」モードはかなり楽しいが、ほかのモードもよい（筆者撮影）
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後席はスペースに余裕があり、175センチの身長でも快適（筆者撮影）
フォルクスワーゲン・ゴルフシリーズのなかで、最もパワフルなモデル「ゴルフR」の新型が2022年10月、日…
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