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旧車を電動化｢コンバートEV｣事業者が増える訳

もともと車体後部にエンジンを積むRRレイアウトのため、モーターは後部に搭載する（筆者撮影） 6/10

もともと車体後部にエンジンを積むRRレイアウトのため、モーターは後部に搭載する（筆者撮影）

チンクエチェント博物館のプロデュースによるフィアット「500ev」（筆者撮影）
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オズモーターズによりEV化されたボルボ「P120（アマゾン）」（写真：オズモーターズ）
EV化されたロンドンタクシーこと、オースチン 「FX4」（写真：両備テクノモビリティーカンパニー）
運転席のすぐ横にもバッテリーが搭載されている（写真：両備テクノモビリティーカンパニー）
もともと車体後部にエンジンを積むRRレイアウトのため、モーターは後部に搭載する（筆者撮影）
「500ev」の運転席まわり。デジタルメーターやEV化によるスイッチ類が違和感なく収まる（筆者撮影）
オズモーターズによりEV化されるダットサン「フェアレディ」（写真：オズモーターズ）
エンジンルームからエンジンをおろし、モーターを搭載する様子（写真：オズモーターズ）
筆者が所有するシトロエン「GS」（筆者撮影）
2021年度のグッドデザイン賞で、古いクルマをEV（電気自動車）にコンバートするオズモーターズの取り組み…
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