EVシフト失速､激動の2026年…次世代ハイブリッドシステム投入はタイからか､ホンダ新｢Hマーク｣から読み解く新事実

2026年1月13日に本田技研工業（以下、ホンダ）は、四輪事業におけるシンボルとして、新しいデザインの「Hマーク」を発表した。ホンダのHマークは、1963年に採用されて以来、何度かデザイン変更を受けながら使用されてきたものだ。

その発表では、以下のように新しいシンボルを説明している。

EV開発縮小のホンダ、新Hマークの行方

ホンダ四輪事業のシンボルとして採用された新Hマーク（写真：本田技研工業）

以前から使用されているホンダのHマーク。Hマークの形も異なるが、新Hマークは枠がなくなっているので違いがわかりやすい（写真：筆者撮影）

一方で26年3月に発表された「四輪電動化戦略の見直し」では、北米で生産を予定していたEV（電気自動車）3車種（「Honda 0 SUV」「Honda 0 Saloon」「Acura RSX」）の開発・発売を中止。その際に最大2兆5000億円規模の関連損失および費用を試算したことで衝撃が走ったが、「0シリーズが開発中止になり、新ロゴもどうなるのだろうか？」と思った人もいるはず。

上記の開発中止は、あくまで北米生産・販売モデルの3車種であり、例えばHonda 0シリーズのエントリーモデルとなる「Honda 0 α（ホンダ ゼロ アルファ）」は、インドでの生産が確定し、日本を含む国と地域への輸出が予定されている。あくまで北米に限った開発中止であり、グローバルにおいて0シリーズは残っている。