新幹線の強さの背景に迫る
コロナ禍が収束して人々の移動が回復、新幹線の需要も復活してきている。実際、東海道新幹線の輸送量は2023年10月時点でコロナ禍前（2018年度比）の94％まで戻り、山陽新幹線も2023年度第2四半期の数字で同89％、東北・上越・北陸新幹線も9月時点でそれぞれ83％、88％、91％という数字になっている。
そもそもピーク時には3分に1本の頻度で走り、重要な輸送網となっている新幹線。『週刊東洋経済』12月9日号は「無敵の新幹線」を特集。その強さの背景や、ビジネスパーソンにとっての利便性、各新幹線の現状、リニア中央新幹線の見通しに迫る。
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12月4日（月）には「2028年『自動運転新幹線』が走り出す可能性」を配信。東海道新幹線の次世代車両の新技術を予測する。
【配信予定】12月3日（日）
開業から約60年｢新幹線ネットワーク｣の今後
福井は熱狂｢北陸新幹線敦賀延伸｣の経済効果
12月4日（月）
2028年｢自動運転新幹線｣が走り出す可能性
静岡・川勝知事が抵抗する「リニア」の現在地
＜無料＞｢走るオフィス｣に変貌したのぞみ号の車内空間
12月5日（火）
リニア開業で｢東海道新幹線｣の役目はこう変わる
新幹線が積み上げてきた｢安全運転｣の技術力
＜無料＞混雑回避に安さの魅力｢こだま｣今ドキ利用事情
12月6日（水）
東北新幹線｢時速360キロ運転｣へあくなき挑戦
世界が注目「インドネシア高速鉄道」延伸の行方
＜無料＞｢顔｣がこんなに変わった､もうすぐ60歳の新幹線
12月7日（木）
鮮魚も運ぶ！｢荷物新幹線｣は物流危機を救うか
北海道新幹線｢2030年札幌延伸｣はいよいよ延期か
佐賀は反発､長崎はクール…西九州新幹線の迷走
＜無料＞東海道新幹線が大雨で運転をやめる｢4つの基準｣
12月8日（金）
歴史的発見はなお先か｢常温超電導｣のインパクト
車両基地に潜入！新幹線「メンテナンスの現場」
JR上場4社の収益を徹底分析「新幹線四季報①」
車両、部品メーカーを一覧！「新幹線四季報②」
＜無料＞あのJR東海が自ら始める､｢新幹線通勤｣の快適度
12月9日（土）
＜無料＞リニア｢水資源｣保全問題で宙に浮く田代ダム案
12月16日（土）
＜無料＞新幹線通勤、恩恵だけでなく「生産性」も問われる
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12月9日（土）
＜無料＞リニア｢水資源｣保全問題で宙に浮く田代ダム案
12月16日（土）
＜無料＞新幹線通勤、恩恵だけでなく「生産性」も問われる
（編集：大野和幸）
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