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究極のエコカー｢燃料電池車｣はオワコンなのか？ ｢水素の社会実装をリードする｣と言うトヨタの戦略

第2世代の「MIRAI」。2025年の国内販売は70台ほどだった（写真：トヨタ自動車） 3/7

第2世代の「MIRAI」。2025年の国内販売は70台ほどだった（写真：トヨタ自動車）

「H2 ＆ FC EXPO 水素燃料電池展」に展示されたトヨタ「クラウンセダン」のFCEV（筆者撮影）
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第2世代の「MIRAI」。2025年の国内販売は70台ほどだった（写真：トヨタ自動車）
プレゼンするトヨタ水素ファクトリープレジデントの山形光正氏（筆者撮影）
トヨタが展示した第3世代燃料電池システム（筆者撮影）
新たに日本国内で発売するヒョンデのFCEV、新型「NEXO」（筆者撮影）
経済産業省の支援プロジェクトのひとつ、愛知製鋼関連の模型（筆者撮影）
2026年3月12日、自動車産業界に激震が走った。ホンダが上場以来、初の赤字転落となることが明らかになっ…
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