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ガソリン車縮小で日本メーカーは再興できるか？

ヴェゼルのボディを用いる東風ホンダのBEV、e:NS1（写真：本田技研工業） 5/8

ヴェゼルのボディを用いる東風ホンダのBEV、e:NS1（写真：本田技研工業）

広汽トヨタが2025年モデルとした発表した新型カムリ（筆者撮影）
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現行カムリは、日本で2023年まで販売されていたものと同等のデザイン（筆者撮影）
中国で日産の再量販モデルとなるシルフィ（写真：日産自動車）
ヴェゼルのボディを用いる東風ホンダのBEV、e:NS1（写真：本田技研工業）
e:NS1の兄弟車となる広汽ホンダ、e:NP1（写真：本田技研工業）
フロントランダーは日本のカローラクロスにあたるモデル（写真：トヨタ自動車）
中国での日本車の新車販売台数トップ10（2023年）
トヨタと広州汽車の合弁企業である広汽トヨタは2024年1月、中国で主力のセダン「カムリ」の新型を発表し…
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