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英ヴァージンも参戦？｢英仏国際列車｣が大激戦に

イタリアの民間運行事業者NTVの「イタロ」（手前）と旧国鉄系トレニタリアの「フレッチャロッサ」（奥）。イタロの参入は鉄道全体の底上げにつながった（撮影：橋爪智之） 7/8

イタリアの民間運行事業者NTVの「イタロ」（手前）と旧国鉄系トレニタリアの「フレッチャロッサ」（奥）。イタロの参入は鉄道全体の底上げにつながった（撮影：橋爪智之）

1994年の開業以来、英仏間の高速列車運行を独占してきたユーロスター（撮影：橋爪智之）
1994年の開業以来、英仏間の高速列車運行を独占してきたユーロスター（撮影：橋爪智之）
イギリスの代表的な都市間特急だったヴァージン・トレインズ。ヴァージン・グループが英仏間高速列車の運行に参入を目指していると英紙が報じ話題となっている（撮影：橋爪智之）
吸収合併によりユーロスターブランドとなった旧「タリス」の列車（撮影：橋爪智之）
吸収合併によりユーロスターブランドとなった旧「タリス」の列車（撮影：橋爪智之）
吸収合併によりユーロスターブランドとなった旧「タリス」の列車（撮影：橋爪智之）
イタリアの民間運行事業者NTVの「イタロ」（手前）と旧国鉄系トレニタリアの「フレッチャロッサ」（奥）。イタロの参入は鉄道全体の底上げにつながった（撮影：橋爪智之）
イタリア系の「イリョ」参入により三つ巴の戦いとなったスペインの高速列車（撮影：橋爪智之）
1994年の英仏海峡トンネル開業以来約30年間、「ユーロスター」が独占的に運行してきたイギリスと欧州大陸…
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