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トヨタの製造現場で｢今､起きている事｣のすべて

左が現行の製造方法による車体後部。右がギガキャストで一体成形した同等部分（写真：トヨタ自動車） 3/12

左が現行の製造方法による車体後部。右がギガキャストで一体成形した同等部分（写真：トヨタ自動車）

元町工場の次世代BEV実証ライン（写真：トヨタ自動車）
貞宝工場のスタートアップスタジオ（写真：トヨタ自動車）
左が現行の製造方法による車体後部。右がギガキャストで一体成形した同等部分（写真：トヨタ自動車）
明知工場のギガキャスト試作用設備（写真：トヨタ自動車）
デジタルを活用した匠の技能の継承（写真：トヨタ自動車）
トヨタが2028年までに量産する5種類のBEV用の次世代電池（写真：トヨタ自動車）
現行アクアで初搭載されたバイポーラ型ニッケル水素電池（写真：トヨタ自動車）
設備づくりへのデジタルツイン活用（写真：トヨタ自動車）
貞宝工場の全固体電池開発ライン（写真：トヨタ自動車）
元町工場の次世代BEV実証ライン（写真：トヨタ自動車）
車両搬送ロボットで運ばれるbZ4X（写真：トヨタ自動車）
トヨタ創業の精神を実感する、当時24代の豊田佐吉が考案した「豊田式木製人力織機」（写真：トヨタ自動車）
今、生産台数で世界最大の自動車メーカーといえばトヨタ自動車だが、技術においてすべてが世界最先端とい…
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