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プーマ出身CEOが語る最高峰｢ハーレー｣の魅力

新型「ミルウォーキー エイトVVT 121」エンジン。フレームは従来型から基本形を踏襲する（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン） 6/12

新型「ミルウォーキー エイトVVT 121」エンジン。フレームは従来型から基本形を踏襲する（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）

新型CVOストリートグライド（左）とCVOロードグライド（右）。ハーレーダビッドソンのヨッヘン・ツァイツCEO（右）とハーレーダビッドソン ジャパンの野田一夫社長（左）（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
ハーレーダビッドソンのヨッヘン・ツァイツCEO（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
2020年にハーレーのCEOに就任したツァイツ氏は、経営改革に取り組んできた（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
ハーレーダビッドソン ジャパンの野田一夫社長（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
新型CVOストリートグライド（右）とCVOロードグライド（左）は東京・虎ノ門のアンダース東京で披露された（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
新型「ミルウォーキー エイトVVT 121」エンジン。フレームは従来型から基本形を踏襲する（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
CVOロードグライドのヘッドライト周辺。オメガシェイプと名付けられている（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
並みの乗用車以上に機能的なインフォテインメント・システムとサウンドシステム。Apple CarPlayに対応
新型CVOストリートグライド（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
新型CVOストリートグライド（右）とCVOロードグライド（左）（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
新型CVOストリートグライド（左）とCVOロードグライド（右）。フェアリングとハンドルのマウント位置が異なる（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
新型CVOロードグライド（写真：ハーレーダビッドソン ジャパン）
高級乗用車並みのプライスタグを引っ提げて、ハーレーダビッドソンの最高峰モデル「CVOストリートグライ…
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