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25年で姿消した不遇の路面電車｢川崎市電｣の軌跡 戦時中に開業｢環状線｣構想もあったが実現せずの写真一覧

川崎市電は道路名称にその名残をとどめている（筆者撮影）
川崎市電は道路名称にその名残をとどめている（筆者撮影）
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市電通りと第一京浜国道の交差点から川崎駅方面を望む（写真：川崎区役所道路公園センター）
市電通りと第一京浜国道の交差点から川崎駅方面を望む（写真：川崎区役所道路公園センター）
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2023年に誕生した芳賀・宇都宮LRTは、実に79年ぶりとなる全く新しい事業体による路面電車。前例となった川崎市電も、戦争や産業発展、モータリゼーションの波の狭間で翻弄されつつ、短くも鮮烈な歴史を刻みました。市民の記憶に残る路面電車の軌跡から、現代の交通整備に必要な視点とは何かを探ります。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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森川 天喜 旅行・鉄道作家、ジャーナリスト
もりかわ あきAki Morikawa

日本ペンクラブ会員。旅行、鉄道、ホテル、都市開発など幅広いジャンルの取材記事を雑誌、オンライン問わず寄稿。メディア出演、連載多数。近著に『かながわ鉄道廃線紀行』（2024年10月 神奈川新聞社刊）などがある。同書は日本旅行作家協会より第7回「旅の良書」に選出。2025年6月より神奈川新聞日曜版にて「かながわ鉄道英雄伝」連載開始。

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