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25年で姿消した不遇の路面電車｢川崎市電｣の軌跡

川崎市電保存車両 702号 14/18

桜川公園の保存車両（702号）。1922年に製造され、1947年に都電から川崎市電に移籍。後に更新工事（鋼体化）を行い、市電廃止時まで活躍した（筆者撮影）

川崎市電は道路名称にその名残をとどめている（筆者撮影）
市電通りと第一京浜国道の交差点から川崎駅方面を望む（写真：川崎区役所道路公園センター）
昭和30年代の市電（赤線）、トロリーバス、大師線路線図（以前桜川公園に掲示されていたものを筆者撮影）
桜川公園の保存車両（702号）の運転台（特別に許可を得て筆者撮影）
桜川公園の保存車両（702号）の車内。シートなどの傷みが進んでいる（特別に許可を得て筆者撮影）
開業当時の海岸電軌の富士電機前停留場＝1925年頃（写真：京急電鉄）
京浜電鉄と海岸電軌の連絡駅だった総持寺駅。左奥の高架上には鶴見臨港鉄道本山駅＝1925年頃（写真：京急電鉄）
木製の運転免許證（海岸電気軌道株式会社）＝1925年頃（画像提供：京急電鉄）
川崎市電 現役時 桜本付近
海岸電軌と鶴見臨港鉄道の路線図
川崎市電 川崎駅前停留所
川崎市電 渡田車庫
川崎市電 日本鋼管前付近
川崎市電保存車両 702号
川崎市電と大師線
川崎市電さよなら電車 池上新田付近
川崎市電 さよなら電車
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