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「ソルテラ/bZ4X」比較でわかった味付けの違い

「bZ4X」富士スピードウェイのゲート前にて(筆者撮影)
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「ソルテラ」は回頭性のよさが光るハンドリングだった(写真:SUBARU)
「ソルテラ」に異形ステアリングホイールの設定はないが、パドルシフトが装着される(筆者撮影)
試乗の途中、サービスエリアで急速充電を行う様子(筆者撮影)
「bZ4X」日本平でのコーナリング(写真:トヨタ自動車)
「ソルテラ」のスピーカー構成図(写真:SUBARU)
やはり、そうだったか――あれ、そうだったのか――約250kmにわたりトヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」…