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｢ソルテラ／bZ4X｣比較でわかった味付けの違い

「ソルテラ」に異形ステアリングホイールの設定はないが、パドルシフトが装着される（筆者撮影） 4/7

「ソルテラ」に異形ステアリングホイールの設定はないが、パドルシフトが装着される（筆者撮影）

「bZ4X」富士スピードウェイのゲート前にて（筆者撮影）
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「ソルテラ」は回頭性のよさが光るハンドリングだった（写真：SUBARU）
「ソルテラ」に異形ステアリングホイールの設定はないが、パドルシフトが装着される（筆者撮影）
試乗の途中、サービスエリアで急速充電を行う様子（筆者撮影）
「bZ4X」日本平でのコーナリング（写真：トヨタ自動車）
「ソルテラ」のスピーカー構成図（写真：SUBARU）
やはり、そうだったか――あれ、そうだったのか――約250kmにわたりトヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」…
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