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東急7700系､銀色電車のルーツがついに引退

運転席の左上にある扇風機（記者撮影） 24/30

運転席の左上にある扇風機（記者撮影）

日差しを浴びてギラリと輝く側面の「コルゲート」（記者撮影）
直線を基調としたデザインのステンレス車体（記者撮影）
中間車両「7801」号車の車体は1964年製だ（記者撮影）
7801号車の車内にあるプレート（記者撮影）
先頭の2両は1966（昭和41）年製だ（記者撮影）
パンタグラフはひし形。3両中2両に搭載している（記者撮影）
窓上の2つのライトは「急行灯」。今は使っていない（記者撮影）
正面は真っ平らではなくやや折れ目がついた形状だ（記者撮影）
窓下にあるヘッドライト。車両によって形がやや違った（記者撮影）
かつて「急行」などのプレートを取り付けていた金具（記者撮影）
かつて「急行」などのプレートを取り付けていた金具（記者撮影）
台車は約30年前の改造時に取り替えた（記者撮影）
制御機器類も約30年前の改造時に一新している（記者撮影）
明るい印象の車内（記者撮影）
ドア間のシートは10人がけ。3・4・3で分割されている（記者撮影）
窓は東急線で唯一となった2段式だ（記者撮影）
窓のカーテンを下げた状態（記者撮影）
天井の扇風機は登場時から変わっていない（記者撮影）
天井は最近の車両と比べてやや低い（記者撮影）
車端部を見ると円弧を描く天井の形状がわかる（記者撮影）
車両間の貫通路は扉がなく、今の車両より幅も広めだ（記者撮影）
運転台は約30年前の改造時に一新された（記者撮影）
ワンハンドルマスコンの運転台（記者撮影）
運転席の左上にある扇風機（記者撮影）
「後輩」の1000系と並ぶ7700系（記者撮影）
11月24日に引退する東急電鉄の7700系電車（記者撮影）
角張った車体が特徴的な7700系（記者撮影）
昭和40年代、東横線の急行として走る7000系。写真の「7027」号車はのちに7700系「7914」号車となり、今年まで東急線を走っていた（写真：東京急行電鉄）
かつて秩父鉄道を走っていた旧7000系を模した弘南鉄道の車両（写真：弘南鉄道）
水間鉄道のデザインを再現した弘南鉄道の車両（写真：弘南鉄道）
3両編成の電車がのんびりと走る東急電鉄の池上線と東急多摩川線。両線で活躍を続けてきた最古参の車両「77…
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