西日本旅客鉄道 26ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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ＪＲ西日本。北陸、近畿、中国、九州北部で営業。山陽新幹線と上越妙高以西の北陸新幹線を運営

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JR西日本｢N700S｣導入で迫る500系時代の終焉 8両編成で柔軟性発揮､九州新幹線にも登場?

2020/07/31 05:15土屋武之
箱根登山鉄道｢3カ月前倒し復旧｣なぜ実現した? 西日本豪雨の鉄道復旧ノウハウも生かされた

2020/07/23 05:10森川天喜
なぜこんな高さに？｢高すぎる｣線路と駅の謎上野東京ラインや五反田駅､それぞれに理由

2020/07/22 05:50小林拓矢
個室寝台列車は｢密｣を防げる最強の交通手段だコロナ禍を機に長距離移動手段として復活を

2020/07/15 05:10堀内重人
山手線よりスゴい?｢大阪環状線｣7年間の大変化駅や車両｢ブラッシュアップ｣でイメージ向上

2020/07/03 05:40橋村季真
BRTは赤字･被災鉄道よりも大都市にふさわしい地方でなく都市圏での導入にメリットがある

2020/06/30 05:00土屋武之
電車の｢顔つき｣を左右する決定的要素とは何か貫通扉､表示幕､窓の形状…､さまざまな要因

2020/06/24 15:00鉄道ジャーナル編集部
新幹線vs航空､実は疑わしい｢4時間の壁｣の根拠鉄道が3時間台でも｢航空が圧勝｣の区間も

2020/06/22 05:35大坂直樹
西武ラビュー､鉄道車両｢歴代王者｣と何が違う? ｢ブルーリボン賞｣受賞車両それぞれの理由

2020/06/11 05:00大坂直樹
大ピンチ､JR｢3島会社｣20年度の鉄道収支予測 3ケースに分けて予測､意外な試算結果も…

2020/06/10 05:00梅原淳
GoTo最前線（鉄道）コロナを吹き飛ばせ､今年乗りたい列車･5選大型新人から飛躍の年を迎えたベテランまで

2020/06/09 05:00福岡誠
地味な横須賀線｢E217系｣はJR東の歴史を変えたカシオペアや四季島のルーツにもなった？

2020/06/04 05:00松沼猛
意外?在来線より｢新幹線のほうが安い区間｣5選一見｢おトク｣の背景には並行在来線問題も

2020/05/30 05:00北村幸太郎
赤字転落も?JR本州3社の20年度｢鉄道収支予測｣ 3つのケースに分けて予測､ピンチの会社は…

2020/05/29 05:05梅原淳
満員電車｢まだ乗れる｣は今後の社会では恥だ日本の通勤電車は世界でも有数の｢密｣状態だ

2020/05/24 05:30谷川一巳
独断で選ぶ鉄道ベスト10 関西人の得意技？｢あだ名｣で呼ばれる駅10選駅名の略称から利用者の愛着が伝わってくる

2020/05/23 05:00野田隆
22年度開業､｢長崎新幹線｣の新型車を大胆予想 7月営業運転開始の｢N700S｣がベースになるか

2020/05/21 05:10松沼猛
コロナ異常経済新幹線が主力のJR東海に痛手鉄道｜移動制限で乗車率が急落

2020/05/15 17:03大坂直樹
JR本州3社､コロナ禍で読めない業績先行きは？各社ごとに推計､利益率の差が明暗分けるか

2020/05/04 05:00大坂直樹
9年前に警告されていた｢感染対策と鉄道運休｣ 2011年と2014年に国が調査報告を行っていた

2020/05/02 05:55杉山淳一