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ティア1サプライヤー｢アステモ｣の底力を見た！4台の試験車両に搭載された最新技術

レアアースフリーのモーター。左はフェライト磁石を使う補助磁石仕様（180kW）で右は磁石を使わない仕様（写真：Astemo） 12/13

レアアースフリーのモーター。左はフェライト磁石を使う補助磁石仕様（180kW）で右は磁石を使わない仕様（写真：Astemo）

栃木県内のアステモ・テストコースで同社の最新技術を体験した（写真：Astemo）
「Honda e」に自操支援技術MDS（マニュアル・ドライビング・サポート）を搭載する「V02」（筆者撮影）
「Honda e」にさまざまなデバイスが追加された「V02」の車内（筆者撮影）
インホイールモーター（各輪100kW）を持つ4輪駆動車「V03」（筆者撮影）
右手で操作する「V03」の新操作デバイス（筆者撮影）
パイロンスラロームを走る「V03」（写真：Astemo）
「V03」の車内。通常のステアリングホイールでの操作も可能（筆者撮影）
「V04」はレクサス「RX」にシャシー制御を組み込んだもの（写真：Astemo）
「V01」は直線路とワインディング路でベースとなる「Ye（イエ）S7」と乗り比べた（筆者撮影）
大型のタッチパネルが装着される「V01」の車内（筆者撮影）
このタッチパネルは「内向き感／軽快感／一体感」を可変する（筆者撮影）
レアアースフリーのモーター。左はフェライト磁石を使う補助磁石仕様（180kW）で右は磁石を使わない仕様（写真：Astemo）
技術開発に携わったアステモのメンバー（写真：Astemo）
Astemo（アステモ）と聞いて、何をしている会社なのかすぐにわかる人は、自動車産業界の一部を除いてあま…
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