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｢南海の和泉中央｣駅長に聞く泉北線終着駅の変遷　かつて｢泉北高速鉄道｣の本社があった駅ビルは今の写真一覧

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特急「ラピート」の車両が「泉北ライナー」の運用に就いていたことも＝2023年2月（記者撮影）
特急「ラピート」の車両が「泉北ライナー」の運用に就いていたことも＝2023年2月（記者撮影）
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2025年、歴史ある南海電鉄に新たな路線「南海泉北線」が誕生しました。和泉中央駅をはじめ、沿線には大規模ニュータウンも広がり、通勤や通学、観光の重要な足となっています。運賃値下げや沿線開発で、南海泉北線は今どんな変化を遂げているのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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橋村 季真 東洋経済 記者
はしむら きしんKishin Hashimura

三重県生まれ。大阪大学文学部卒。経済紙のデジタル部門の記者として、霞が関や永田町から政治・経済ニュースを速報。2018年8月から現職。現地取材にこだわり、全国の交通事業者の取り組みを紹介することに力を入れている。

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