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北大阪急行電鉄｢箕面延伸｣はこうして実現した

広がる空の下に大らかな姿を構える箕面萱野駅。頭端式1面2線でホーム端の改札からはショッピングモールに直結。地上では交通広場の一部で整備が続く（写真：松本洋一） 1/4

広がる空の下に大らかな姿を構える箕面萱野駅。頭端式1面2線でホーム端の改札からはショッピングモールに直結。地上では交通広場の一部で整備が続く（写真：松本洋一）

広がる空の下に大らかな姿を構える箕面萱野駅。頭端式1面2線でホーム端の改札からはショッピングモールに直結。地上では交通広場の一部で整備が続く（写真：松本洋一）
まるで見本市のごとくマンションが林立する千里中央付近。線路は千里丘陵から大阪の平地に向けてゆるやかに下ってゆく（桃山台ー千里中央間、写真：松本洋一）
御堂筋線新大阪駅の江坂方には引上線があり新大阪ー天王寺間等の列車が入る。新ダイヤでは北急車両による大阪メトロ線内折り返し運用が誕生した（写真：松本洋一）
箕面萱野駅のホーム上屋は幕屋根で明るい。停車中の車両は大阪メトロの20系で特徴的な前面スタイルのこの電車も30年選手となった（写真：松本洋一）
北大阪急行電鉄は、大阪の地下鉄Osaka Metro御堂筋線終点江坂（吹田市）より先、千里ニュータウン方面の…
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