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利用の減少にあえぐ､JR西日本｢越美北線｣の未来 北陸新幹線｢敦賀延伸｣を機に利用を増やせるかの写真一覧

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終点の九頭竜湖。美濃白鳥まで貫く計画であったが実際に工事が進められたのは九頭竜湖まで。 ログハウスふうの洒落た駅舎があるものの列車が来るのは早朝から夜までの間にたった5回（写真：山下大祐）
終点の九頭竜湖。美濃白鳥まで貫く計画であったが実際に工事が進められたのは九頭竜湖まで。 ログハウスふうの洒落た駅舎があるものの列車が来るのは早朝から夜までの間にたった5回（写真：山下大祐）
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人口減少と利用者減に直面し、常に廃止の瀬戸際を歩む越美北線。沿線自治体や住民は鉄路存続のため奮闘し、官民の連携や新たな交通実証実験が続く――それでも問題は山積。地域鉄道の未来はどこにあるのか、葛藤の現場を追う。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道ジャーナル編集部

車両を中心とする伝統的な鉄道趣味の分野を基本にしながら、鉄道のシステム、輸送の実態、その将来像まで、幅広く目を向ける総合的な鉄道情報誌。創刊は1967年。

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