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なぜ小田急が？｢ご近所向けSNS｣開発の舞台裏 ｢回覧板｣の負担軽減､沿線飛び出し全国拡大の写真一覧

新宿と箱根・江ノ島を結ぶ大手私鉄・小田急電鉄の看板車両ロマンスカーGSE。同社が自治会向けSNS「いちのいち」を展開している（記者撮影）
新宿と箱根・江ノ島を結ぶ大手私鉄・小田急電鉄の看板車両ロマンスカーGSE。同社が自治会向けSNS「いちのいち」を展開している（記者撮影）
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小田急の看板車両だったロマンスカーVSE。2023年で引退する（記者撮影）
小田急の看板車両だったロマンスカーVSE。2023年で引退する（記者撮影）
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都市化が進む中、地域のつながりが薄れ、高齢者の孤立や自治会活動の担い手不足が深刻化しています。そんな社会課題に挑むのが、小田急電鉄が開発した自治会向けSNS「いちのいち」。実は鉄道会社が立ち上げた異色のこの取り組み、注目の背景とは？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

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