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戦前製レア車両｢マイテ49｣｢オヤ31｣次の出番は？

展望室の室内（撮影：伊原薫） 1/24

展望室の室内（撮影：伊原薫）

展望室の室内（撮影：伊原薫）
ゆったりとしたソファが配置されている（撮影：伊原薫）
展望室から見た展望デッキ。抜群の開放感だ（撮影：伊原薫）
天井や照明にも意匠が凝らされている（撮影：伊原薫）
車両中央部にある一等室。展望室よりも窓が小さい（撮影：伊原薫）
一等室の一角にあるボックス席。テーブルが備え付けられている（撮影：伊原薫）
マイテ49形のトイレ。改修されているが往時の雰囲気を残す（撮影：伊原薫）
デッキと一等室を仕切る扉。この先は“特別な空間”だ（撮影：伊原薫）
マイテ49形は2018年に京都鉄道博物館での展示で回送された。走行の機会はめったにない（撮影：伊原薫）
オヤ31形は建築限界を測定するための車両だ（撮影：伊原薫）
建築限界を測定するための矢羽根が設置されている（撮影：伊原薫）
矢羽根は全周にわたって設置されている（撮影：伊原薫）
矢羽根に触れた構造物は建築限界を侵していることになる（撮影：伊原薫）
オヤ31形の車内。年季の入った作業机や椅子、ダルマストーブがある（撮影：伊原薫）
オヤ31形の車内。年季の入った作業机や椅子、ダルマストーブがある（撮影：伊原薫）
矢羽根が動くと該当する部分のランプが消える仕組みだ（撮影：伊原薫）
矢羽根が動くと該当する部分のランプが消える仕組みだ（撮影：伊原薫）
車両の一部は作業員の乗車スペース。奥行きのある座席が特徴的（撮影：伊原薫）
オヤ31形の車内に掲げられた銘板類（撮影：伊原薫）
矢羽根の根元部分が突き出した車内。まるでゲートのようだ（撮影：伊原薫）
回送される際は矢羽根が畳まれる。写真は2009年に検査入場した際の様子（撮影：伊原薫）
網干総合車両所宮原支所に残るオヤ31形。建築限界を測定するための車両だ（撮影：伊原薫）
今も残るマイテ49形。展望デッキがある戦前製の車両だ（撮影：伊原薫）
オヤ31形の車内に設置された作業台（撮影：伊原薫）
2022年は日本に鉄道が走り始めてから150年という節目にあたる。鉄道の発達に合わせて数多くの車両が造ら…
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