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ルークス/ワゴンR好調でもN-BOX不振の意外な訳

左：ホンダ「N-BOX」、右上：スズキ「ワゴンRスマイル」、右下：日産「ルークス」（写真：本田技研工業、スズキ、日産自動車） 1/8

左：ホンダ「N-BOX」、右上：スズキ「ワゴンRスマイル」、右下：日産「ルークス」（写真：本田技研工業、スズキ、日産自動車）

左：ホンダ「N-BOX」、右上：スズキ「ワゴンRスマイル」、右下：日産「ルークス」（写真：本田技研工業、スズキ、日産自動車）
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「ワゴンRスマイル」はシンプルで可愛らしい印象のデザインが特徴（写真：スズキ）
三菱自動車の「eKスペース」と兄弟車の関係にある「ルークス」（写真：日産自動車）
「N-BOX」は2020年まで6年連続で軽自動車ナンバーワンとなった人気車（写真：本田技研工業）
「N-ONE」に採用された電動パーキングブレーキのスイッチ（写真：本田技研工業）
2021年9月に改良を実施した「タント」（写真：ダイハツ工業）
「スペーシア」は、2021年12月3日に改良を発表したばかり（写真：スズキ）
軽自動車人気が続く今、日本国内の新車販売における軽自動車の割合は約37％にものぼる。さらに細かく軽乗…
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