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東武佐野線､｢長すぎるホーム｣が語る栄光の過去 随所に貨物輸送の面影､現在は通学の強い味方の写真一覧

葛生駅の駅舎は2014年にリニューアルした（撮影：鼠入昌史）
葛生駅の駅舎は2014年にリニューアルした（撮影：鼠入昌史）
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葛生駅前。石灰石の採掘は今も行われており、周辺の道はトラックが多く通る（撮影：鼠入昌史）
葛生駅前。石灰石の採掘は今も行われており、周辺の道はトラックが多く通る（撮影：鼠入昌史）
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東京近郊から北関東へと風景が移り変わる東武佐野線。かつては石灰石や石油を運ぶ貨物輸送の拠点として重要な役割を果たし、今は学生たちの通学を支えています。なぜ佐野線の駅は大きなカーブを描くのでしょう？その歴史と変遷に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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鼠入 昌史 ライター
そいり まさしMasashi Soiri

週刊誌・月刊誌などを中心に野球、歴史、鉄道などのジャンルで活躍中。共著に『特急・急行 トレインマーク図鑑』（双葉社）。

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