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東武佐野線､｢長すぎるホーム｣が語る栄光の過去

葛生駅前。石灰石の採掘は今も行われており、周辺の道はトラックが多く通る（撮影：鼠入昌史） 2/29

葛生駅前。石灰石の採掘は今も行われており、周辺の道はトラックが多く通る（撮影：鼠入昌史）

葛生駅の駅舎は2014年にリニューアルした（撮影：鼠入昌史）
葛生駅前。石灰石の採掘は今も行われており、周辺の道はトラックが多く通る（撮影：鼠入昌史）
葛生駅の先に延びていた貨物線の跡（撮影：鼠入昌史）
今でも貨物線の架線柱などが残されている（撮影：鼠入昌史）
写真のあたりにも貨物線が通っていたと思われるが痕跡は乏しい（撮影：鼠入昌史）
多田駅は簡易IC改札機が置かれているだけの無人駅だ（撮影：鼠入昌史）
相対式の多田駅ホーム。かつては中央にもレールがあったのだろうか（撮影：鼠入昌史）
田沼駅。近辺は江戸時代の老中・田沼意次を輩出した氏族のルーツの町でもある（撮影：鼠入昌史）
田沼駅前には「日本列島中心の町」の碑。経度・緯度の“中心”である（撮影：鼠入昌史）
学生の利用が多い吉水駅も簡易IC改札機がホームに置かれる無人駅（撮影：鼠入昌史）
地下通路を通ってホームに向かう堀米駅前（撮影：鼠入昌史）
堀米駅の脇にも駅設置を記念する碑が建つ（撮影：鼠入昌史）
堀米駅のホームには遠足の子どもたち（撮影：鼠入昌史）
堀米駅のホームへは地下通路を介して連絡（撮影：鼠入昌史）
佐野厄除け大師最寄りの佐野市駅は、厄除け大師をイメージしたデザイン（撮影：鼠入昌史）
佐野市駅の待合室は広々と。正月などはにぎわいを見せる駅の1つだ（撮影：鼠入昌史）
佐野市駅前の道祖神。その裏には開業記念の碑も（撮影：鼠入昌史）
駅構内には厄除け大師最寄り駅の看板（撮影：鼠入昌史）
島式ホーム1面だけのシンプルな田島駅（撮影：鼠入昌史）
田島駅もホームへは地下通路で連絡（撮影：鼠入昌史）
田島駅前から線路側を望む。広い構内は貨物時代の名残だ（撮影：鼠入昌史）
館林駅と渡瀬駅だけが群馬県館林市。館林名物分福茶釜の狸が駅前に（撮影：鼠入昌史）
東武佐野線の終点、葛生駅。長いホームに停まっているのは2両編成の電車（撮影：鼠入昌史）
丸山直哉館林駅管区長（右）と福澤義勝東武佐野駅長（撮影：鼠入昌史）
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葛生駅の広い構内の奥にはソーラー発電所（撮影：鼠入昌史）
広い駅前の吉水駅。傍らには自転車預かり所もある（撮影：鼠入昌史）
田島駅構内の注意書きにも“通学路線”らしい文言が（撮影：鼠入昌史）
多田駅前に立つ開業記念の碑（撮影：鼠入昌史）
東武の電車に乗って北にゆく。「スカイツリーライン」と呼ばれる東京に近い区間では、車窓からびっしりと…
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