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電動キックスクーターで｢移動手段｣どう変わるか

アクセルはレバー押し込み式。ストローク量が多く、アクセル全開となるまでかなり奥まで押し込まなくてはならない。メーカー曰く、安全性を考慮した設計となっているとのこと（筆者撮影） 5/5

アクセルはレバー押し込み式。ストローク量が多く、アクセル全開となるまでかなり奥まで押し込まなくてはならない。メーカー曰く、安全性を考慮した設計となっているとのこと（筆者撮影）

日本のメーカー・グラフィットが、日本の法律・道路事情を見据えて開発した「LOM」（一般販売予定価格は税込14万9600円）。クラウドファンディングで1億5400万円以上の支援を集めた電動キックスクーターだ（筆者撮影）
セグウェイ・ナインボットの「Kickscooter MAX」（税込14万3000円）は濡れた路面でも安定した走りで、EVのような回生ブレーキも採用し、運動エネルギーをリサイクル。公称航続可能距離は約65kmだ。現時点では公道走行不可だが、今後の道交法改正で状況が変わるかもしれない（筆者撮影）
専用アプリがLOMの鍵であり、走行可能距離と地図を確認できるディスプレーとなる。車両にスマホ充電用ポートは備わるが、スマホホルダーは別途用意しなければならない（筆者撮影）
ハンドルを折りたたむと、大型のコインロッカーに収まるサイズになる「LOM」（筆者撮影）
アクセルはレバー押し込み式。ストローク量が多く、アクセル全開となるまでかなり奥まで押し込まなくてはならない。メーカー曰く、安全性を考慮した設計となっているとのこと（筆者撮影）
長く続いているコロナ禍。同じ場所に多くの人が集まることを避けるようにと、国をあげてさまざまな取り組…
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