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電動キックスクーターで｢移動手段｣どう変わるか 公道が走れる14万円台｢LOM｣実際に乗ってみたの写真一覧

日本のメーカー・グラフィットが、日本の法律・道路事情を見据えて開発した「LOM」（一般販売予定価格は税込14万9600円）。クラウドファンディングで1億5400万円以上の支援を集めた電動キックスクーターだ（筆者撮影）
日本のメーカー・グラフィットが、日本の法律・道路事情を見据えて開発した「LOM」（一般販売予定価格は税込14万9600円）。クラウドファンディングで1億5400万円以上の支援を集めた電動キックスクーターだ（筆者撮影）
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セグウェイ・ナインボットの「Kickscooter MAX」（税込14万3000円）は濡れた路面でも安定した走りで、EVのような回生ブレーキも採用し、運動エネルギーをリサイクル。公称航続可能距離は約65kmだ。現時点では公道走行不可だが、今後の道交法改正で状況が変わるかもしれない（筆者撮影）
セグウェイ・ナインボットの「Kickscooter MAX」（税込14万3000円）は濡れた路面でも安定した走りで、EVのような回生ブレーキも採用し、運動エネルギーをリサイクル。公称航続可能距離は約65kmだ。現時点では公道走行不可だが、今後の道交法改正で状況が変わるかもしれない（筆者撮影）
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新たな移動手段として注目される電動キックスクーター。コロナ禍で公共交通機関の混雑回避が求められ、警察庁も関連規制見直しに動き出しています。クラウドファンディングで大きな支持を集めた日本産モデル「LOM」とは？日本の新しい“足”の可能性に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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武者 良太 フリーライター
むしゃ りょうたRyota Musha

1971年生まれのガジェットライター。90年代に出版社勤務の後、フリーライター／カメラマンとして独立。スマートフォン、モビリティ、AI、ITビジネスからフードテックなど、ハードウェアレビューから、ガジェット・テクノロジー市場を構成する周辺領域の取材・記事作成を担当する。元Kotaku Japan編集長。

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