PhotoGallery

踊り子の"兄"､JR西に残る｢117系｣の過去と未来

運転席部分は高床式で、視界確保と安全性の両立を図った（筆者撮影） 11/19

運転席部分は高床式で、視界確保と安全性の両立を図った（筆者撮影）

新在家派出所の117系。翌日に回送を控えていた（筆者撮影）
すっと通った鼻筋と、ほっぺたを膨らませたような顔が特徴（筆者撮影）
中央部には逆台形の種別表示幕を装備。これも独特の形状だ（筆者撮影）
側面は2扉で、開閉可能な客窓が2連で並ぶ（筆者撮影）
中央部などにはオリジナルの転換クロスシートが残る（筆者撮影）
座席の枕カバーや床面のモーター点検口は登場時のまま（筆者撮影）
片側の先頭車にはトイレも装備。妻面の木目壁が美しい（筆者撮影）
妻面にあるメーカーのプレート。約40年間活躍した（筆者撮影）
禁煙を示す表示はレトロな雰囲気が漂う（筆者撮影）
乗務員室と客室を隔てる窓ガラスも昔のままだ（筆者撮影）
運転席部分は高床式で、視界確保と安全性の両立を図った（筆者撮影）
アナログ式メーターが並ぶ運転台。昔ながらの雰囲気だ（筆者撮影）
ブレーキハンドルは木製。金属部分が鈍い輝きを放つ（筆者撮影）
広々として乗務員も使いやすかったそうだ（筆者撮影）
独特な前面スタイルの117系。種別表示には「新快速」も残る（筆者撮影）
特急「踊り子」として活躍する185系（編集部撮影）
角を丸めた流線形で、どことなく愛嬌のある顔が特徴（筆者撮影）
117系の車内。混雑対応のためドア付近はロングシート化された（筆者撮影）
117系の運転台。非貫通式のため広々としている（筆者撮影）
東京と伊豆急下田・修善寺を結ぶ、特急「踊り子」という列車がある。伊豆へ向かう特急列車は戦後に運行を…
→記事の続きを読む